Terwijl automobilisten recordbedragen afrekenen aan de pomp, blijft premier Rob Jetten bij zijn standpunt: er komt voorlopig geen verlaging van de accijnzen. In een optreden bij Nieuwsuur zei hij dat het kabinet de ontwikkeling van de benzine- en dieselprijzen “nauw volgt”, maar dat biedt weinig verlichting voor wie wekelijks de tank volgooit.
Jetten Houdt Vast Aan Accijnzen
De prijzen aan de pomp zijn de afgelopen weken doorgeschoten. De adviesprijs voor een liter benzine ligt rond de €2,39, terwijl diesel zelfs richting een record van €2,44 per liter tikt. Juist nu veel gezinnen en ondernemers al te maken hebben met hogere kosten voor energie, boodschappen en huren, voelt een extra druk aan de pomp als een harde klap.
Toch ziet Jetten geen aanleiding om de accijnzen te verlagen. Dat is een bewuste keuze, zegt hij, omdat de overheid stabiliteit in beleid wil bieden en niet met snelle ingrepen wil reageren op prijspieken. Voor veel automobilisten klinkt dat als weinig troost, zeker nu elke tankbeurt direct in de portemonnee voelbaar is.
Context: Oorlog, Markt en Leveringszekerheid
In Nieuwsuur wees de premier op internationale spanningen en conflicten die de olie- en raffinagemarkten onrustig maken. Volgens hem is het onvermijdelijk dat een oorlog ver buiten Europa lokale prijzen in Nederland opdrijft. Het kabinet zegt vooral te focussen op leveringszekerheid: brandstof moet beschikbaar blijven, zonder tekorten of chaos aan de pomp.
Dat argument is voor sommigen begrijpelijk, maar voor talloze automobilisten is het frustrerend. Brandstof ís er immers, alleen tegen prijzen die voor steeds meer mensen onbetaalbaar worden. De boodschap “we houden het in de gaten” voelt daardoor leeg voor wie elke maand hogere ritkosten moet ophoesten of voor ondernemers die wagenparken draaiende moeten houden.
Weinig Lucht Voor Huishoudens en Mkb
De impact van de prijzen is concreet. Huishoudens met lange woon-werkafstanden zien hun vaste lasten oplopen. Zelfstandigen en kleine bedrijven in de logistiek, bouw en zorg moeten hogere transport- en bezorgkosten verwerken. Vaak proberen zij die kosten door te berekenen, maar dat lukt niet altijd. Dat zet marges onder druk en kan investeringen uitstellen.
Zonder tijdelijke belastingverlaging of andere gerichte steun resteert vooral het advies om minder te rijden of de auto efficiënter te gebruiken. In de praktijk is dat lastig als er geen goed openbaar vervoer-alternatief is of als het werk simpelweg om veel kilometers vraagt.
Onhandig Optreden Over Marineschip
Het lastige tv-optreden van Jetten ging niet alleen over de pompprijzen. Tijdens hetzelfde interview kwam ook de mogelijke inzet van het marineschip Zr. Ms. Evertsen in de Middellandse Zee ter sprake. Daar ontstond verwarring: de premier wekte eerst de indruk dat er al een besluit lag over deelname aan een Franse vliegdekschipgroep, maar corrigeerde zichzelf kort daarna. Volgens hem zou het kabinet “snel” een formeel besluit nemen.
Die communicatieve misstap voedt de kritiek dat het kabinet te wankel is in crisistijd. Waar mensen duidelijkheid verwachten – zowel over defensie als over koopkracht – bleef het bij nuance en voorbehoud. Het contrast met de harde realiteit aan de pomp kon bijna niet groter zijn.
Waarom Geen Accijnsverlaging?
De afweging van het kabinet is breder dan alleen de dagelijkse benzineprijs. Een accijnsverlaging kost de schatkist direct miljarden, terwijl het effect tijdelijk kan zijn als de marktprijs voor olie hoog blijft. Bovendien wil het kabinet prijsprikkels richting schoner vervoer niet volledig wegnemen. Die redenering is consistent met eerder beleid, maar schuurt in een periode waarin veel mensen worstelen met de kosten van levensonderhoud.
Kritische stemmen vinden dat het kabinet met twee maten meet: streng en sturend op klimaat en budget, maar weinig geneigd om in te grijpen wanneer koopkracht onder druk staat. Anderen benadrukken dat ongerichte verlagingen ook rijkere huishoudens bevoordelen en zoeken liever naar gerichte steun voor laag- en middeninkomens of voor sectoren die extra hard geraakt worden.
Wat Betekent Dit Voor De Komende Maanden?
Als de internationale spanningen aanhouden en olie- en raffinageprijzen hoog blijven, is de kans groot dat de pompprijs nog een tijd stevig blijft. Zonder accijnsverlaging moeten automobilisten rekening houden met duurdere ritten, vakanties en woon-werkverkeer. Bedrijven kunnen genoodzaakt zijn tarieven te verhogen of ritten efficiënter te plannen, bijvoorbeeld door leveringen te bundelen of zuinigere voertuigen in te zetten.
Mocht de prijsdruk langer aanhouden, dan kan de politieke druk op het kabinet alsnog toenemen om iets te doen. Denk aan tussentijdse accijnsaanpassingen, tijdelijke tegemoetkomingen voor specifieke sectoren of een versnelling van maatregelen die mensen helpen om over te stappen op zuinigere auto’s en alternatieven voor de auto.
Reacties En Vertrouwen
Het optreden van Jetten zal de gemoederen niet hebben bedaard. Voorstanders van ingrijpen vinden het onbestaanbaar dat de regering niets doet terwijl recordprijzen worden geboekt. Voorstanders van stabiliteit en langetermijnbeleid zien juist risico in kortetermijnpolitiek die vandaag verlichting biedt, maar morgen nieuwe problemen schept.
Cruciaal wordt nu of het kabinet helder blijft communiceren en snel kan schakelen wanneer de situatie verslechtert. Duidelijke criteria – wanneer komt er wel of geen maatregel? – zouden de voorspelbaarheid vergroten en het vertrouwen van burgers en ondernemers helpen herstellen.
Steun Voor Onafhankelijke Journalistiek
Vindt u het belangrijk dat we kritisch blijven volgen wat er in Den Haag gebeurt en dat we blijven berichten over de effecten aan de pomp en in de portemonnee? Overweeg dan om onze journalistiek te steunen. Dat kan op twee manieren:
- Via BackMe (snel en eenvoudig): https://dds.backme.org
- Rechtstreeks via uw bank: IBAN NL95 RABO 0159 0983 27 t.n.v. Liberty Media. Vermeld uw e-mailadres in de omschrijving voor toegang tot onze exclusieve SubStack-columns, gratis in uw inbox.
Slot
De conclusie na dit Nieuwsuur-interview is duidelijk: de accijnzen blijven zoals ze zijn, ook nu de prijzen aan de pomp recordhoogten bereiken. Jetten wijst op internationale oorzaken en het belang van leveringszekerheid, maar voor automobilisten en ondernemers biedt dat weinig directe verlichting. Tegelijk leidde onduidelijkheid over een mogelijke maritieme inzet tot nieuwe vragen over de koersvastheid van het kabinet. De komende weken zullen uitwijzen of de prijzen dalen of dat de politieke druk oploopt om alsnog in te grijpen.
