Gigantische deal voor Liverpool
Liverpool heeft een klapper gemaakt. De club verbindt zich vijf jaar aan Turkish Airlines en incasseert volgens Britse media meer dan 300 miljoen pond, ruim 350 miljoen euro. The Times bestempelt de overeenkomst als een record in het Engelse voetbal.
Sky Sports meldt dat Liverpool meer dan 70 miljoen euro per seizoen ontvangt. Over de volledige looptijd zou de teller dus boven de 350 miljoen euro uitkomen. Een sponsorsom van die orde is zelden gezien in het clubvoetbal.
Startdatum en zichtbaarheid
De samenwerking start officieel op 1 juni 2027. Vanaf het seizoen 2027/28 prijkt het logo van de Turkse luchtvaartmaatschappij op de voorkant van de wedstrijdshirts. Die zichtbaarheid geldt voor het mannenelftal, het vrouwenteam en alle jeugdploegen.
Tot die tijd blijft alles bij het oude. De huidige hoofdsponsor is zichtbaar op de borst in het seizoen 2026/27 en zegt pas daarna het shirtfront vaarwel. Het nieuwe tijdperk begint dus pas na de komende campagne.
Einde van het Standard Chartered-tijdperk
Standard Chartered staat sinds 2010 op het Liverpool-shirt en blijft daar gedurende 2026/27. De overgang naar Turkish Airlines markeert de eerste wissel van hoofdsponsor in zeventien jaar, iets wat de club zelf ook expliciet onderstreept.
Verdwijnen doet de bank niet. Vanaf juni 2027 blijft Standard Chartered aan Liverpool verbonden als global partner, waarmee de langdurige relatie een nieuwe vorm krijgt. De naam verhuist dus van het shirtfront naar het bredere partnerlandschap.
Wat levert het Liverpool op
De huidige overeenkomst met Standard Chartered levert volgens The Guardian ongeveer 58 miljoen euro per seizoen op. Turkish Airlines tilt dat bedrag naar meer dan 70 miljoen per jaar, wat een jaarlijkse stijging van minimaal zo’n twaalf miljoen betekent.
Over de volledige looptijd ontvangt Liverpool meer dan 300 miljoen pond, omgerekend ruim 350 miljoen euro. Het gaat daarmee om een van de meest lucratieve deals in het Engelse voetbal van dit moment.
Recordstatus in de Premier League
Binnen de club wordt de afspraak gezien als historisch. Volgens The Times beschouwt Liverpool de vijfjarige overeenkomst als de meest waardevolle shirtsponsordeal in de geschiedenis van de Premier League, een claim die de schaal van het contract onderstreept.
Die status is niet alleen symbolisch. Een dergelijke inkomstenstroom geeft de club extra ruimte om haar commerciële en maatschappelijke projecten te ontwikkelen, naast de sportieve ambities die op lange termijn worden nagestreefd.
Reactie vanuit de club
Commercieel directeur Ben Latty toonde zich verheugd. De voorkant van het Liverpool-shirt heeft een speciale plaats in de geschiedenis van onze club, zei hij. Turkish Airlines is een erkende organisatie en we kijken ernaar uit om de samenwerking te beginnen.
Latty koppelde de bekendmaking aan Liverpoolse herinneringen in Istanbul. Hij verwees naar de speciale avond van 2005, toen de club na een 3-0 achterstand tegen AC Milan terugkwam en de Champions League won, als een symbolisch fundament onder de samenwerking.
Een knipoog naar Istanbul
De keuze voor Turkish Airlines krijgt daardoor een extra laag. Istanbul was het decor van een van de beroemdste avonden uit de clubgeschiedenis, wat de link met een Turkse partner voor supporters meteen herkenbaar en betekenisvol maakt.
De symboliek verandert niets aan de zakelijke kern, maar geeft de presentatie wel kleur. Het illustreert hoe commercie, historie en merkbeleving elkaar kunnen versterken wanneer club en sponsor elkaars verhaal begrijpen en dat gezamenlijk durven uit te dragen.
Wat supporters kunnen verwachten
Voor fans verandert er op korte termijn weinig. In 2026/27 blijft Standard Chartered prominent op de borst staan. Pas met de aftrap van 2027/28 krijgt het shirt een nieuw gezicht, wanneer het logo van Turkish Airlines het front inneemt.
Achter de schermen blijft de club bovendien samenwerken met de vertrouwde bank, zij het in een andere rol. Zo loopt de overgang ordelijk, met behoud van bestaande banden en de energie van een nieuwe, internationale hoofdsponsor.
